Klaas 155 Klaaskiust keritud emailitud ristkülikukujuline vasktraat

Klaaskiust keritud emailitud ristkülikukujuline vasktraat on spetsiaalne elektriline emailitud traat. See on tuntud oma täiustatud mehaaniliste ja termiliste omaduste poolest. Klaaskiudmähise lisamine annab täiendava tugevuse ja kaitse.

Üle emailitud vasktraadi on keritud klaaskiud. Klaaskiud lisab mehaanilist tugevust ja suurendab oluliselt traadi soojustakistust. See on eriti kasulik kõrgel-temperatuuril ning pakub täiendavat kaitset hõõrdumise ja mehaaniliste kahjustuste eest.

Klaaskiust mähis hõlmab vasktraadi mähkimist klaaskiu kihiga. See kiht toimib täiendava isolatsiooni ja mehaanilise kaitsena, suurendades traadi vastupidavust ja vastupidavust termilisele ja mehaanilisele pingele. Klaaskiud on kõrge tõmbetugevusega ja vastupidavad kõrgetele temperatuuridele.

 

Temperatuuriindeks 155
Temperatuuriindeks 155 näitab, et traat töötab usaldusväärselt temperatuuril kuni 155 kraadi. Ja seda ilma selle isolatsiooniomaduste olulise halvenemiseta. See hinnang on ülioluline rakenduste jaoks, mis nõuavad suurt soojuskoormust, tagades{4}}pikaajalise jõudluse ja ohutuse.

Temperatuuriindeks on isolatsioonimaterjali termilise vastupidavuse mõõt. See näitab maksimaalset temperatuuri, mille juures materjal võib teatud aja jooksul pidevalt töötada, ilma et isoleerivad omadused oluliselt väheneksid.

 

Klaas 155 Klaaskiust keritud emailitud ristkülikukujuline vasktraat Asjakohased parameetrid

Termiline klass	155 kraadi (klass F)
Mõõtmed	laius (a): 0,90–5,60 mm; paksus (b): 3,15–16,00 mm
Standardid	IEC, GB/T, JIS, NEMA
Isolatsiooni paksus	G1,G2

Klaasi 155 klaaskiust keritud emailitud ristkülikukujuline vasktraadi omadused

Emaileeritud traadi temperatuuriindeks peab olema vähemalt 155 ja see tuleb ostja ja tarnija vahel kokku leppida.

Traadi temperatuuriindeks oleneb kasutatava immutusaine tüübist. Klaaskiududele kantud immutusaine minimaalne temperatuuriindeks peab olema 155.

 

Katte paksus peab olema üks järgmistest:
-GL1: üks klaaskiust kate palja juhi kohal;
-GL2: kaks klaaskiust katet palja juhi kohal:
-1. klassi GL1: üks klaaskiudkate (GL1) üle 1. astme emaileeritud juhi (1. klass);
-1. klassi GL2: kaks klaaskiust katet (GL2) 1. astme emaileeritud juhi kohal (1. klass);
-2. klassi GL1: üks klaaskiust kate (GL1) üle 2. astme emaileeritud juhi (2. klass);
-2. klassi GL2: kaks klaaskiust katet (GL2) 2. astme emaileeritud juhi kohal (2. klass).

 

Klaaskiudtraadi välimus
Kiudkate peab olema põhiliselt sile ja pidev. Normaalse nägemisega uurides ei esine füüsilisi vigastusi ega võõrkehi, nagu see on keritud originaalpoolile või rullile. Füüsiliste kahjustuste tõenditeks on tõmblused, katkised kiud jms.

Vedrusus: traat ei tohi ületada maksimaalset tagasilööki 5,5 kraadi.
Kiudkattega paljad traadid: proov peab olema 10% piklik. Kiudkatte adhesioon ei tohi kaduda.
Kiudkattega emailitud traadid: proov peab olema 10% piklik. Kiudkatte ega emaili adhesioon ei tohi kaduda.
Elektritakistus: traadi takistust väljendatakse alalisvoolu takistusena 20 kraadi juures. Kasutatav meetod peab tagama 0,5 % täpsuse. Tehakse üks mõõtmine.