Kui palju pingelangust tekitab 1600kVA trafo täiskoormusel?

 

• Standardse GB{0}}ühilduvuse jaoks 1600 kVA jaotustrafo,atäis-koormuspinge reguleerimineon tüüpiliselt2%–4.5%.
• Thetööstusharu kõige levinum väärtus, mis põhineb avõimsustegur 0,8, on3.5%–4.0%.
• peal400 V madal{1}}pinge pool, vastavpinge languson tüüpiliselt7–18 V.

 

Teisisõnu, kui a1600 kVA trafotegutseb kltäiskoormus, väljundpinge400 V madal{1}}pinge pooltavaliselt väheneb ligikaudu400 V koormusetaümberringi382–393 V. See vahemik on üldiselt tunnustatud tööstusstandardina.

 

 

Kas vajate oma projekti jaoks väiksemat pingelangust?

GNEE Electric pakub kohandatud madala takistusega 1600 kVA trafosid ja tasuta insenerikonsultatsiooni - klõpsake päringu saamiseks allpool.

Tasuta insenerikonsultatsioon

 

 

Et aru saadatäis-koormuse pingelangus, on oluline eristada kolme järgmist mõistet:

 

-Koormuspinge puudub - Trafo sekundaarmähise väljundpinge, kui koormus pole ühendatud. Kuna mähise kaudu vool ei voola, ei esine pingelangust mähise sisetakistusest ega lekkereaktantsust ning väljundpinge on nimiväärtusele lähedane.

Täis-koormuspinge- Väljundpinge sekundaarmähises, kui trafo annab oma nimikoormust. Kui koormusvool liigub läbi mähise takistuse ja lekkereaktantsi, tekib sisemine pingelangus, mis põhjustab sekundaarse väljundpinge vähenemise.

Pinge reguleerimine- See on standardne tööstuse mõõdik, mida kasutatakse trafo pingelanguse hindamiseks. Seda määratletakse kui erinevust tühi-koormuspinge ja sama mähise koormuspinge vahel kindlaksmääratud koormuse ja võimsusteguri tingimustes, väljendatuna protsendina tühi-koormuspingest.

 

Arvutusvalem on järgmine:

• Pinge reguleerimine (%)=[(U₁ − U₂) / U₁] × 100%

Kus:

• U₁= Koormusvaba-pinge
• U₂= Koormuspinge

 

Oluline märkus:

Protsentuaalne takistus (Z%)jaPinge reguleerimineon kaks erinevat parameetrit ja neid ei tohiks kasutada vaheldumisi.

• Protsentuaalne takistus (Z%)tähistab pinge protsenti, mis on vajalik nimivoolu ringlemiseks, kui sekundaarmähis on lühises{0}}.
• Pinge reguleerimine, seevastu kvantifitseerib sekundaarpinge muutuse, kuna koormus varieerub tühikäigust täiskoormuseni, samas kui primaarpinge jääb konstantseks.

KasutadesZ%otse pingeregulatsiooni hindamiseks ilma seda eraldamatatakistuslik (R%)jareaktiivne (X%)komponendid põhjustavad ebatäpseid arvutusi.

 

 

1. Trafo protsenttakistus (kõige olulisem tegur)

Trafo omaimpedantsi protsent (impedantsi pinge)on esmane tegur, mis määrab täis-koormuse pingelanguse suuruse. Üldiselt, mida suurem on impedantsi protsent, seda suurem on sisemine pingelang täis-koormuse tingimustes.

 

VastavaltGB/T 6451, standardimpedantsi protsentjaoks630 kVA kuni 1600 kVA õli{2}}jaotustrafodon4.5%. Sest1600 kVA kuiv-tüüpi trafod, on tüüpiline impedantsi protsent6%. Üldiselt protsentuaalne impedants a1600 kVA jaotustrafoüldiselt jääb vahemikku4,0% kuni 6,5%.

 

See on peamine põhjus, mikskuiv-tüüpi trafodkogevad tavaliselt suuremat täis{0}}koormuse pingelangust kuiõli-kasutustrafod-nende impedantsi protsent on suurem.

 

【Pro näpunäide: madalam takistus ei ole alati parem. Kuigi see vähendab pingelangust, suurendab see ka lühisvoolu{1}. Ettevõttes GNEE Electric aitame teil leida meeldiva koha -, mis on stabiilse pinge jaoks piisavalt madal, kuid piisavalt kõrge, et teie jaotusseade oleks ohutu.】

 

2. Koormustegur (tööstuslikes rakendustes sageli tähelepanuta jäetud)

Thekoormuse võimsusteguravaldab olulist mõjupinge reguleerimine. Kui võimsustegur väheneb, suureneb pinge reguleerimine, mille tulemuseks on suurem pingelang koormuse all.

 

Tööstussüsteemid sisaldavad sageli suurt osainduktiivsed koormused, näiteks elektrimootorid, mis vähendavad töövõimsustegurit ja suurendavad pingelangust. Kui võimsustegur langeb allapoole0.5, muutub pingelangus märgatavalt tugevamaks.

 

Pinge reguleerimine saavutab minimaalse väärtuse a juuresühtne võimsustegur (1,0). Kuna võimsustegur väheneb allamahajäänud võimsustegurtingimustes suureneb pinge reguleerimine vastavalt.

 

【Profi näpunäide: paljud kliendid süüdistavad pingelangust nähes trafot, kuid 80% juhtudest on tegelik süüdlane madal võimsustegur. Enne trafo väljavahetamist laske GNEE Electricul teie reaktiivvõimsuse kompensatsioonisüsteemi hinnata - lihtne kondensaatoripanga uuendamine lahendab probleemi sageli vaid murdosa kuluga.】

 

3. Trafo tüüp: kuiv-tüüp vs. õli-sukeldatud

• Õli{0}}kastetrafodon tavaliselt madalamimpedantsi protsent(ligikaudu4.5%), mille tulemuseks on suhteliselt väiksem täis-koormuse pingelang.
• Kuiv{0}}tüüpi trafodon üldiselt kõrgemimpedantsi protsent(ligikaudu6%), mille tulemuseks on suhteliselt suurem täis-koormuse pingelangus.

 

 

Trafo tüüp	Protsentuaalne impedants	Pinge reguleerimine (täielik{0}}koormuse pingelangus)	Tegelik pingelangus 400 V LV küljel
1600 kVA õli{1}}Sukeltrafo	4.5%	2.5%–3.5%	10–14 V
1600 kVA kuiv{1}}tüüpi transformaator	6.0%	3.5%–4.5%	14–18 V

• Sest1600 kVA õli{1}}jaotustrafod, standardimpedantsi protsentpoolt määratudGB/T 6451on4.5%.
• Sest1600 kVA kuiv-tüüpi trafod,impedantsi protsenton tüüpiliselt6%, vastavaltGB/T 10228ja sellega seotud tehnilised standardid.

 

 

Trafo pinge{0}}languse arvutamise valem on järgmine:

• ΔU%=× (U_R% × cosφ + U_X% × sinφ)

Kus:

• = Trafo koormustegur (tegelik koormus ÷ nimivõimsus)
• U_R%= Protsentuaalse impedantsi takistuskomponent
• U_X%= Protsentuaalse impedantsi reaktiivne komponent
• cosφ= Koormuse võimsustegur

 

Arvutamise näide

Trafo spetsifikatsioonid:

• Nimipinge:10/0,4 kV
• Nimivõimsus:1600 kVA
• Koormuskadu pole-:1,95 kW
• Koormuskadu (lühis{0}}kadu):11,73 kW
• Koormustegur: = 0.625
• Võimsustegur:cosφ=0.8

Undertäis-laadimistingimused (=1), jõuab trafo omamaksimaalne pingelangus. Koormusteguri vähenemisel väheneb vastavalt ka koormusvool ja pingelangus väheneb proportsionaalselt.

 

 

【Profi näpunäide: kui te pole insener, ei pea te seda matemaatikat käsitsi tegema. GNEE Electric esitab iga päringuga tasuta pinge{1}}languse arvutamise aruande. Kasutame numbreid teie konkreetse koormuse ja kaabli pikkuse jaoks, nii et saate täpsed vastused ilma peavaluta.】

 

Tasuta arvutusaruanne

 

 

Kui teie mõõdetud pingelangus1600 kVA trafoon teoreetilisest väärtusest oluliselt suurem, võib põhjuseks olla üks või mitu järgmistest teguritest:

 

1. Liigne või pidev ülekoormus

Trafo töötamine üle selle nimivõimsuse suurendab oluliselt pingelangust. Ühel dokumenteeritud juhul a1600 kVA trafotöötab pideva ülekoormusega, ulatudes koormusvooluni2,500–2,690 A. Selle tulemusena langes trafo klemmide pinge ainult379 V.

Oluline on märkida, et a1600 kVA nimivõimsusei tähenda, et trafo suudaks pidevalt rahuldada suurte koormuste täielikku sisse- või käivitamisvajadust.

 

2. Sööturi liigne pikkus

Pikad toitekaablid võivad tekitada märkimisväärse täiendava pingelanguse väljaspool trafot.

Ühes projektis a1600 kVA trafotarnitud a160 kW mootorumbes läbi220 mkohta240 mm² alumiiniumkaabel. Mootori käivitamise ajal langes klemmi pinge ainult väärtusele260 V. Liigne toitepinge langus põhjustas ebapiisava mootori klemmi pinge ja ebapiisava käivitusmomendi.

Isegi pärast sekundi installimist240 mm² alumiiniumkaabel paralleelselt, jäi pinge sama madalaks kui300 Vkui vool jõudis1,100 A.

 

3. Väike võimsustegur

Madalkoormuse võimsustegursuurendab trafotpinge reguleerimine, mille tulemuseks on suurem pingelang.

Näiteks ühes tööstuspaigaldises mõõdeti trafo väljundpinget379 Vkoos avõimsustegur 0,90. Pärast läbimist100 mtoitekaabli pinge oli koormuse juures veelgi langenud345 V.

 

4. Alamõõdulised toitekaablid

Ebapiisava kaabli ristlõikepinna{0}}valimine võib märkimisväärselt suurendada pingelangust.

Mõnes paigaldises võib kogu toitepinge langus ulatuda ligikaudu8%, mis ületab tunduvalt üldtunnustatud disainipiirangut5%.

 

5. Trafo ebapiisav tegelik võimsus või tootmisdefektid

Kui kõik muud tegurid on välistatud, tuleks hinnata trafot ennast. Mõned väliinsenerid on kahtlenud, kas paigaldatud trafo oliehitatud ebapiisavalt aktiivsetest materjalidestvõiei andnud tegelikult oma 1600 kVA nimivõimsust, mille tulemuseks on ülemäärane pingelangus koormuse all.

 

 

Valige madalama protsenditakistusega trafo

Theimpedantsi protsenthinnatud trafodest1600 kVA ja alla selleei ole alati fikseeritud. Rangete pingeregulatsiooni nõuetega rakenduste jaoks on akohandatud madalam impedantsi protsentsaab täpsustada.

 

Säilitage mõistlik koormustegur

Pingelanguse minimeerimiseks ja töökindluse parandamiseks on soovitatav trafo alles jättakoormustegur alla 80%igal võimalusel. Vältige pikaajalist töötamist täiskoormusel või ülekoormuse tingimustes.

 

Installige reaktiivvõimsuse kompenseerimine

Parandadesvõimsustegurläbireaktiivvõimsuse kompenseeriminevõib pingelangust märkimisväärselt vähendada. Lokaalne kompensatsioon vähendab trafot läbivat reaktiivvoolu, vähendades sellega nii pingelangust kui ka võimsuskadusid.

 

【Profi nõuanne: kondensaatorite lisamisel vältige liigset-kompenseerimist. Juhtiv võimsustegur võib tegelikult tõsta pinge üle vastuvõetava taseme. GNEE Electric aitab teil kondensaatoripanka õigesti mõõta, et saavutada optimaalne vahemik 0,92–0,95.】

 

Kasutage kvaliteetseid{0}}tuuma- ja mähismaterjale

Trafod, mis on valmistatudväikese{0}}kaoga magnetsüdamikudjakvaliteetsed{0}}mähisedon madalama sisemise impedantsiga, mis aitab vähendada pingelangust töö ajal.

 

Kasutage sisse{0}}laadimiskraani vahetajat (OLTC)

AnSees-Laadi kraanivahetaja (OLTC)võimaldab trafo kraani asendit reguleerida, kui trafo jääb pingesse ja kannab koormust. Trafo pöördesuhte muutmisega saab väljundpinget reguleerida, et kompenseerida pinge kõikumisi ja säilitada soovitud pingetaset.

 

Valige sobiv kaabli suurus

Toitekaablid tuleks mõõta mitte ainult nende järgipraegune-kandevõime (võimsus)vaid ka selle põhjallubatud pingelangus. Kaabli õige suurus on oluline, et säilitada koormusel vastuvõetav pinge.

 

Minimeerige sööturi pikkus

Kui vähegi võimalik, paigaldage trafokoormuskeskmele võimalikult lähedal. Lühemad sööturi pikkused vähendavad liini pinge langust ja parandavad süsteemi üldist pinget.

 

Reguleerige kõrge{0}}pinge puudutamise asendit

Jaotustrafod on tavaliselt varustatudkõrge{0}}pingelülitid. Kraani asendi reguleerimine võib suurendada või vähendada sekundaarset väljundpinget, et kompenseerida toitepinge kõikumisi ja töötingimusi.

 

 

Professionaalinajõutrafo tootja, GNEE elektrilinepakub kohandatudmadala-takistusega 1600 kVA trafolahendused, mis aitavad klientidel minimeerida pingelangust ja parandada toitesüsteemi üldist jõudlust.

 

✅ Toodetud rangelt kooskõlas IEC 60076 ja GB 1094 standarditega

✅ Saadaval on kohandatud madala{0}}takistusega konstruktsioonidTakistusprotsenti - saab kohandadaõlitrafode puhul kuni 4,0%., samaskuiv-tüüpi trafosid saab optimeerida alla 5,0%, sõltuvad rakenduse nõuetest ja süsteemi lühise{0}}kaalutlustest.

✅ Kaasas tehasekatsete aruanded- iga trafo on kaasasmõõdetud pinge reguleerimise ja rutiinsete katsete aruanded, tagades jõudlusandmete täieliku jälgitavuse.

 

 

✅ Trafo valiku tasuta teenus- meie insenerid soovitavad teie koormusprofiili, paigaldustingimuste ja töönõuete põhjal kõige sobivamat trafo konfiguratsiooni.

✅ Tasuta pinge{0}}languse arvutamise teenus- hindame usaldusväärse süsteemi projekteerimise toetamiseks trafo pingelangust, toitepinge langust, mootori käivituspinge langust ja muid kriitilisi süsteemi parameetreid.

 

Kas vajateõli-kastetudvõikuiv-tüüpi 1600 kVA trafovõi neil on spetsiifilised pinge reguleerimise ja pinge{0}}languse nõuded,GNEE elektrilinevõib pakkuda teie rakendusele kohandatud lahendust.

 

Võtke ühendust GNEE Electricuga juba tänaet saada oma kohandatud1600 kVA trafo valiku ettepanekja aprofessionaalne pinge{0}}languse arvutamise aruanne.

 

Küsi hinnapakkumist