Õlitrafode erinevad õlilekke olukorrad

1. Õli leke keevisliidetest
Peamiselt kehva keevituskvaliteedi tõttu on keevisõmblustes nõrgad keevisõmblused, lahtijootmine, nööpaugud, villid ja muud vead. Õliga sukeldatud trafo kaetakse tehasest väljudes keevitusvoo ja värviga ning varjatud ohud avanevad pärast töötamist. Lisaks tekib elektromagnetiline vibratsioon. Vibratsioon lõhustab keevitust ja põhjustab lekkeid. Juba esinenud lekete puhul leidke esmalt lekkekoht ja ärge jätke seda märkamata. Tõsiste lekkekohtade korral võib lekkekoha neetimiseks kasutada metalltööriistu, nagu lamedad labidad või teravad löögid. Pärast lekke hulga kontrollimist puhastage töötluspind. Kõvenemiseks kasutatakse sageli polümeerkomposiitmaterjale. Pärast kõvenemist on võimalik saavutada pikaajaline ravi. lekke eesmärk.
2. Õli lekkimine tihenditest
Halva tihenduse põhjuseks on see, et karbi serv ja kasti kaas on tavaliselt tihendatud õlikindlate kummivarraste või kummipatjadega. Kui liigendeid ei käsitseta korralikult, tekib õlileke. Mõned on seotud plastteibiga ja mõned suruvad otse kaks otsa kokku. Paigaldamise ajal veeremise tõttu ei saa liidest kindlalt vajutada ja tihendusefekti ei saavutata ning õli lekib endiselt. Fu Shi Blue materjali saab kasutada liimimiseks, et muuta liigendid terviklikuks ja õlilekke nähtust saab oluliselt kontrollida; kui toiming on mugav, saab metallist kesta ka samal ajal liimida, et saavutada lekkekontrolli eesmärk.
3. Õlileke äärikühenduse juures
Ääriku pind on ebatasane, kinnituspoldid on lahti ja paigaldusprotsess on vale, mistõttu poldid on halvasti pingutatud, mille tulemuseks on õlileke. Pärast lahtiste poltide esmalt pingutamist tihendage äärik ja tegelege täieliku kontrolli saavutamiseks poltidega, mis võivad lekkida. Lahtiste poltide pingutamiseks tuleb tööprotsessi rangelt järgida.
4. Õli lekkimine poldi või toru keermetest
Tehasest lahkudes on töötlus konarlik ja tihendus kehv. Õlileke ilmneb pärast seda, kui õlitrafo on teatud aja jooksul suletud. Poltide tihendamiseks kasutatakse lekke vältimiseks polümeermaterjale. Teine meetod on keerata polt (mutter) lahti, kanda pinnale Fushilani vabastusainet ning seejärel kanda pinnale materjal ja pingutada. Pärast tahkumist saab ravi eesmärgi saavutada.
5. Õli lekkimine malmist osadest
Peamine õlilekke põhjus on malmist osades tekkinud villid ja praod. Pragude lekke korral on pragude leevendamise aukude puurimine parim viis stressi leevendamiseks ja venimise vältimiseks. Töötlemise käigus võib vastavalt pragude olukorrale lüüa pliitraadi lekkekohta või neetida käsihaamriga. Seejärel puhastage lekkekoht atsetooniga ja tihendage see materjaliga. Valamise auke saab tihendada otse materjalidega.
6. Radiaatoriõli leke
Radiaatori soojustoru valmistatakse tavaliselt pärast tasandamist ja tembeldamist õmblusega terastorust. Õlileke esineb sageli soojustoru painutatud ja keevitatud osades. Seda seetõttu, et soojustoru tembeldamisel on toru välissein pinge all ja sisesein surve all. , mis on põhjustatud jääkpinge olemasolust. Sulgege radiaatori ülemine ja alumine lameventiilid (liblikklapid), et eraldada radiaatoris olev õli karbis olevast õlist ning vähendada survet ja leket. Pärast lekkekoha kindlaksmääramist tehke sobiv pinnatöötlus ja seejärel kasutage tihendamiseks Fushi sinist materjali.
7. Õli lekkimine portselanpudelitest ja klaasõli standarditest
Tavaliselt on põhjuseks vale paigaldus või tihendi rike. Polümeerkomposiitmaterjalid võivad hästi siduda metalli, keraamikat, klaasi ja muid materjale, et saavutada põhiline kontroll õlilekke üle.